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针对会议指出的“将旅客运输服务纳入抵扣”、“把纳税人取得不动产支付的进项税由分两年抵扣改为一次性全额抵扣”等政策措施，国家税务总局科研所特聘研究员杨默如表示，这是对2019年政府工作报告所提出“降低制造业等行业增值税税率”进一步落实的举措，相当于附加在政策“大红包”上的更多“小红包”。此举旨在通过增加抵扣以减少税负，这不仅能惠及旅客运输业等行业，也会更进一步普惠全社会各行各业。

这份保险合同由一个主险附加三个长险构成，主险为平安福，附加的是平安福重疾、长期意外、豁免C加强版。其中，主险平安福保障责任是身故，保障期间终身，交费20年，基本保额30万元，保费为5550元；附加平安福重疾保障终身、交费20年、基本保额29万元、保费2842元，附加长期意外保险期间为40年、交费20年、基本保额30万、保费1500元，附加豁免C加强版保障20年、交费19年、保费48.58元。这份保险合同的首期保费合计9940.58元。

据其透露，格力研究了已有三年时间，如今已有所成就，但仍远远不够。“选择什么方式做芯片，还需要董事会去商议，现在还不可能告诉大家。但有一条，做芯片，坚定不移，必须做。我昨晚才飞机回来，就是去忙芯片的事。”同时，董明珠也打消市场的顾虑，“我们也有底线，不会因为选择一个项目或投资一个企业而让公司垮掉。”

改革红利持续释放，“双创”活力进一步激发。随着“放管服”改革不断深化，中国营商环境持续改善，市场主体大量增加，新的就业形态不断涌现。2018年，全国新登记企业比上年增长了10.3%，平均每天新登记的企业1.84万户，这说明创业带动就业倍增效应不断显现，创业成为拉动就业的新引擎。

采访最后，薛某某告诉红星新闻，“早就说走司法程序，事实是什么就是什么，我该承担什么就承担什么。以后遇到公共事件，我还是会发声。如果每个人都不敢发声，这个社会就没有改变，不破不立。这件事后，我准备成立公益组织，专门做汽车消费维权的事。”红星新闻记者 王春

对主营业务为邮政、电信、现代服务和生活服务业的纳税人，按进项税额加计10%抵减应纳税额，政策实施期限暂定截至2021年底。确保所有行业税负只减不增。杨默如在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，运输行业是首批“营改增”行业，此前旅客运输虽然归入应纳增值税的项目，却不能作为进项税额抵扣，不利于人力成本与货运成本同等地抵扣相应增值税。国务院常务会议这项规定，不仅增加了纳税人在差旅方面的进项税额抵扣权限，而且打通了旅客运输与其他行业之间的增值税抵扣链条。