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而受到汽车厂商定价和销售策略的影响，新能源乘用车受到的影响则会比较小。据了解，消化补贴退坡的压力，企业一般会采用三种办法，一是适当提高销售价格；二是挖掘自身潜能；三是要求电池企业降价。电动汽车观察家总编辑邱锴俊解释，一般来说，汽车厂商不会因为补贴的退坡而让消费者花更多的钱。

1978年，男性名字被用于形成于北太平洋的风暴，一年后被用于形成于大西洋的风暴。此举旨在减少命名过程带有的性别歧视，因为之前有公众对此提出抱怨。如今，该中心每年以男女人名交替命名风暴，共有6份分别包括21个名字的清单，每年依次使用其中一份（以字母Q、U、X、Y和Z开头的名字不被考虑在内）。

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三、装置检修分析从7月份开始聚丙烯装置的检修数量开始逐渐回落。到了9月份，检修数量进一步减少。数据显示：2018年9月份，计划进行停车检修的装置有四套，分别是洛阳石化14万吨的装置将于10月15日开始停车检修，预计停车51天，宁波台塑45万吨的装置计划于10月停车检修，预计检修30天，福建联合55万吨的装置计划于10月19日开始停车检修30天，上海赛科25万吨的装置计划于10月8日停车检修，预计11月22日开车。四套装置涉及的产能共139万吨，较8月份停车检修涉及的产能97万吨增加了42万吨。据此推算，10月份的装置开工率较9月份将会有所回落。

平安资管采用协议转让方式入主华夏幸福二股东，至少目前看来，是一笔非常划算的买卖。这种“划算性”可以从以下四点证明：其一，如前所述，虽然转让、受让尚未成行，但是相比于23.655元/股的受让价格，平安资管已经实现了单日“浮盈”21亿元。其二，华夏幸福7月10日的成交量为13.5亿元，这是公司股票今年6月下旬以来的最大成交量级。但即便按照这个最大量级计算，倘若通过二级市场买入，按照最为顺利的方式进行，平安资管137.7亿元的硕大量级资金规模，也需要超过10天的时间，才能实现入主二股东位置，且在这个过程中，必然还会将华夏幸福股价大幅拉抬。而协议受让，不仅避免了股价大幅上扬从而拉高进驻成本，而且入主时间也大幅缩短，可谓“一箭双雕”。

收入上有差距，但实际生活水平并不是发展中国家的，而是更接近发达国家与一线城市。2008年，冷江城镇居民可支配收入14276元，农民人均纯收入5172元。2017年，冷江城镇居民人均可支配收入31729元，农村居民人均可支配收入达到21184元。10年来增长相当好，特别是农民。作为中西部县级市，冷江城镇人均收入接近全国城镇居民中位数（33834元，平均数36396元），相当可以了。农民人均收入大幅高于全国中位数（11969元，平均数13432元），非常不错。